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Antofagasta, julio 2019. Antofagasta Terminal Internacional (ATI) descargó cinco locomotoras GT42 de 91,5 toneladas cada una mediante la descarga en tándem, es decir, con dos grúas de manera simultánea, demostrando la experiencia que posee el terminal en la recepción de cargas de proyecto.

Las locomotoras llegaron al terminal a bordo de la Moto Nave PELAGICA y la operación fue realizada en simultáneo, con grúas dos Gottwald GHMK 6407, en el sitio número 5 del terminal.

“Para el éxito de este tipo de operaciones es clave la coordinación y controlar todos los detalles para que el desarrollo de la faena se desarrolle con eficiencia y total seguridad. Nuestros trabajadores tienen la experiencia y capacitación para maniobrar cargas de proyecto”, destacó el gerente de Operaciones de ATI, Jorge Falcon.

La experiencia técnica y capacidad del terminal se demuestra cada vez que recibe cargas de proyecto, cuando en julio se descargó un transformador de 105 toneladas desde la MN City of Alexandría,  el 5 de agosto se descargaron dos locomotoras de 120 toneladas de la MN BBC Orion y siete locomotoras de 120 toneladas en 2018.

“Estamos muy satisfechos con esta operación, no solo porque queda de manifiesto la expertise de ATI, sino también porque nuestro terminal es puerta de entrada para nuevos equipos que traerán beneficios para la zona: se trata de locomotoras con mayor poder de arrastre y productividad, resistentes en altura geográfica y al nivel del mar y que además emiten menos CO2”, agregó.

Antofagasta, agosto de 2019. El área de Ingeniería de Antofagasta Terminal Internacional (ATI) finalizó la instalación de los nuevos equipos de iluminación exterior en zonas operativas del terminal, proyecto que tiene como principal propósito estandarizar y mejorar la iluminación en los sectores operacionales aumentando los lúmenes disponibles.

Se trata de 232 equipos de iluminación, con certificación e importadas especialmente desde Estados Unidos,  que significaron una inversión de cerca de US$ 300.000. “Este proyecto nos permitió mejorar las condiciones de trabajo en las áreas operativas de nuestro puerto, contar con una mejor luz nos permite mejorar la seguridad en faenas nocturnas. Otro punto clave de la iniciativa fue ajustarnos para cumplir con la normativa asociada a contaminación lumínica de cielos astronómicos en la macro zona norte del país”.

El jefe de Ingeniería y Mantención de ATI, Boris Behrens, destacó que “somos el primer terminal portuario que cumple con la normativa para la regulación de contaminación lumínica y protección de los cielos astronómicos de la zona norte del país y ratificamos nuestro compromiso de mejora continua en materia ambiental”.

Con la implementación de éste proyecto, ATI se transforma en el primer terminal portuario que cumple con la normativa Decreto Supremo N°43/2012 del Ministerio de Medio Ambiente, norma de emisión para la regulación de contaminación lumínica y protección de los cielos astronómicos de la zona norte del país. De esta forma, ATI sigue avanzando hacia un Terminal sostenible.

El desembarque fue realizado directamente al camión, sincronizado a doble equipo y con grúas de última generación.

 Antofagasta, julio 2019. Antofagasta Terminal Internacional (ATI) llevó a cabo la descarga de un transformador de 96 toneladas que viajaba a bordo de la moto nave City of Alexandría. La operación, que demostró la sólida experiencia del puerto en la recepción de cargas de proyecto, se realizó con éxito en el sitio 7 del terminal, mediante la descarga en tándem directamente al camión. Esto quiere decir que la maniobra fue sincronizada a doble equipo, con grúas Gottwald GHMK 6407 y Liebherr LHM600.

“ATI ha sido la principal puerta de entrada de equipamiento para los proyectos mineros de la región, por lo que esta operación es una prueba de la eficiencia y competitividad de nuestro terminal para la atención de este tipo de cargas. Contamos con recursos técnicos y humanos preparados para las maniobras de descarga, asegurando a los clientes un servicio de calidad. Esto ha sido un arduo trabajo que hemos venido desarrollado con el objetivo de posicionar al Puerto de Antofagasta como una puerta de entrada viable y competitiva para este tipo de envíos”, destacó el gerente general de ATI, Enrique Arteaga.

La capacidad del terminal para recibir cargas para proyectos ya quedó demostrada en abril de 2018, cuando se descargó un transformador de 108 toneladas desde la MN Nordic Beijing.

Con el fin de seguir recibiendo cargas de gran envergadura, a comienzos de este año ATI participó en una iniciativa para flexibilizar las restricciones de altura máxima, elevando hasta 8,4 metros las cargas de importación que pueden cruzar la ciudad, sin tener que pasar por puentes. Esto simplifica la llegada de las cargas de importación a la Ruta 5 y, por ende, a los principales proyectos mineros de la región.